25 de noviembre de 2021 | Noticias de motocicletas, motocicletas y scooters

Ya tenemos la versión "pequeña" del Honda X ADV, un scooter con filosofía aventurera en la disputada categoría de 350cc. La Honda ADV 350 sigue la estela del 750cc X ADV que apareció en 2016, en parte scooter de alto desplazamiento, en parte motocicleta Adventure. Honda hizo la arriesgada apuesta de lanzar un modelo único y ahora podemos decir que dio en el clavo: hasta septiembre de 2021, el X-ADV ocupa el segundo lugar en la lista de ventas en el competitivo segmento "on-off". .

La Honda ADV 350 busca llegar a otro tipo de público, el de los automovilistas más jóvenes que quieren algo diferente, por ejemplo scooters más clásicos en concepto como el Forza 350 o el SH 350i, para no moverse de la propia marca “wing”. . dorado.

Honda aún no ha confirmado el precio del ADV 350 pero sí ha confirmado las opciones de color que estarán disponibles: Spangle Silver Metallic, Carbonium Grey Matte Metallic o Carnelian Red Matte Metallic.

Estéticamente, el Honda ADV 350 sigue la estética del 750, con un faro doble LED (toda la iluminación es LED) colocado elevado sobre la rueda delantera, con los lados del carenado recortados para revelar la horquilla invertida. Para acentuar aún más la sensación todoterreno, los paneles pintados se colocan en lo alto de las cubiertas negras de los asientos inferiores y traseros, dando la impresión de un centro de gravedad más alto como el de las máquinas como las especificaciones X-ADV y CRF450R. competencia.

Estéticamente se parece mucho al Honda X ADV

En el ADV350 puedes encontrar una buena serie de detalles que le otorgan una verdadera versatilidad. La pantalla se ajusta fácilmente con un mecanismo deslizante de bloqueo de cuatro direcciones y cuenta con 133 mm de recorrido. En la posición elevada, el flujo de aire se controla para rodear los hombros del conductor y así reducir la fatiga en viajes largos a alta velocidad. Para entornos urbanos la posición baja es perfecta.

Hay mucho espacio debajo del asiento (48 litros en total), lo que significa que se pueden guardar fácilmente dos cascos integrales. El compartimento se puede dividir, utilizando una placa divisoria, para adaptarse a las preferencias del propietario. También dispone de una toma USB tipo C, en la guantera delantera izquierda, para cargar el smartphone. La altura del asiento es de 795 mm.

La pantalla frontal es ajustable

El panel de instrumentos LCD del ADV350 integra el sistema Honda Smartphone Voice Control, que conecta al conductor con su smartphone mientras está en movimiento y permite la gestión por voz de las llamadas telefónicas y la música. Todo lo que se necesita para activar el sistema es un auricular montado en el casco y la aplicación Honda RoadSync y el teléfono inteligente se conecta a través de Bluetooth; el control del sistema Honda Smartphone Voice Control se opera desde el grupo izquierdo de interruptores.

La Honda ADV 350 es una propuesta muy diferente al resto de patinetes de medio cilindro

Otra práctica es el control de proximidad Smart Key, que controla la perilla de encendido principal y el bloqueo del asiento desde el bolsillo del conductor y bloquea automáticamente la ADV350 cuando el conductor se aleja. También controla la caja superior de la llave inteligente de 50L opcional; con el comando Smart Key presente, la caja superior está desbloqueada. Un interruptor de llamada y respuesta en el control remoto también hace parpadear las señales de giro para facilitar la localización del vehículo.

Como en el caso de la X ADV, la ADV 350 también se atreve con los recorridos todoterreno

La horquilla delantera de la Honda ADV 350 es de tipo invertida con barras de 37 mm de diámetro, como las de una motocicleta (con 125 mm de recorrido) se sujeta mediante abrazaderas triples superior e inferior también estilo motocicleta, aumentando la rigidez de toda la tren. Adelante. Dos amortiguadores de depósito remoto utilizan resortes triples progresivos constantes y ofrecen una excelente reacción de suspensión en una amplia variedad de superficies, también con un pasajero. Con 130 mm de recorrido, funcionan con un basculante de aluminio de una pieza.

Las robustas horquillas delanteras invertidas le dan a la ADV 350 un buen manejo en todas las condiciones.

El diseño de las ruedas es algo nuevo en un scooter Honda. Aluminio fundido y acabado en negro, las llantas ligeras de 15 pulgadas delanteras y traseras de 14 pulgadas usan un diseño de 6 radios que se cruzan en forma de X. El diseño aumenta la sensación de la carretera y la agilidad general; los neumáticos sin cámara con nudos, un 120 / 70-15 en la parte delantera y un 140 / 70-14 en la parte trasera, ofrecen una conducción suave gracias a la gran anchura de la banda de rodadura y al gran volumen de aire.

Cuadro de instrumentos ADV 350

En el apartado de frenada destaca un único disco delantero de 256 mm, complementado por un disco trasero de 240 mm, con ABS de 2 canales para el control de la frenada. El sistema de señal de freno de emergencia (ESS) activa (y cancela automáticamente) las señales de giro traseras durante una situación de frenado brusco, alertando a los conductores que se encuentran detrás.

El nuevo motor Honda que da vida a todos sus scooters de 350 cc promedio.

El motor del Honda ADV 350 es de la nueva generación de motores Honda para sus scooters de media cilindrada, que también llevan los recién lanzados Forza 350 y SH 350. La potencia máxima de 29 CV a 7.500 rpm se complementa con un par máximo de 31 , 5 Nm a 5.250 rpm. Un balancín de tipo rodillo, cojinetes de cigüeñal planos y cárteres sellados ofrecen confiabilidad a largo plazo junto con un gran rendimiento. Para mejorar el enfriamiento del pistón, un chorro de aceite, como el que se usa en la CRF450R, rocía aceite directamente en la parte posterior del pistón, lo que permite el avance del encendido y mejora el rendimiento de la combustión. La capacidad de aceite es de 1,8 litros.

Buena capacidad de carga, tienes espacio para dos cascos integrales.

El sistema de embrague es similar al de cualquier scooter promedio, el automático centrífugo funciona con una transmisión V-Matic (con relaciones ajustadas para una reacción rápida a baja velocidad y una aceleración brillante) y una transmisión por correa. A diferencia del X ADV, no tiene caja de cambios semiautomática.

A diferencia del X ADV, el Honda ADV 350 tiene un variador de velocidad automático

El motor Honda ADV 350 también está equipado con control de par seleccionable Honda (HSTC) de dos niveles. El sistema detecta cualquier diferencia de velocidad entre las ruedas delanteras y traseras, calcula el grado de deslizamiento y luego controla el par del motor inyectando gasolina para recuperar la tracción de la rueda trasera. El HSTC se puede apagar mediante un interruptor en el manillar izquierdo. Un indicador "T" en la pantalla del instrumento parpadea cuando el sistema está gestionando el agarre.

El consumo de gasolina es tan frugal como 29,4 km / l (modo WMTC); La capacidad del depósito de 11,7 litros ofrece una autonomía potencial de más de 340 km y el motor cumple con la homologación EURO5.

Honda te ofrece algunos accesorios originales como este top box de anclaje directo

Hay disponible una gama de accesorios originales Honda para el ADV350. Estos incluyen: caja superior inteligente de 50 litros, rejilla trasera (montaje directo), bolsas interiores, puños calefactables, candado en U y cubierta exterior.

El ADV 350 es perfecto si vives fuera de la ciudad y tienes que desplazarte todos los días

En el caso de scooters como el Honda ADV 350, recomendamos un seguro que incluya garantías a terceros con cobertura para el conductor y robo con la cobertura de daños por robo que ofrece, por ejemplo, el seguro KmCero, algo que otros las políticas no lo hacen. incluir. Es una scooter con la que harás viajes por carretera e incluso te atreverás a realizar un viaje de fin de semana, por lo que también es necesaria una póliza de asistencia en carretera como la de KmCero, que te cubra en cualquier motocicleta en la que vayas.

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